Nostalgie

[RS-USER-opus]

Daneben gab es aber auch eine Schweizer Fahrzeugindustrie, wenn hierzulande auch nicht so bekannt.
Die Firma MOWAG existiert heute noch, aber ihre Produkte sind vornehmlich olivgrün und gepanzert.
1962 bauten sie auch dieses rote Auto:

[RS-USER-opus]

Die Firma FBW (Franz Brozincevic Wetzikon ) gilt sogar als Pionier bei der Entwicklung moderner LKWs. Der letzte FBW-LKW verließ die Werkshallen 1985.

Hier mit der klassischen Metz-Drehleiter:

[RS-USER-opus]

Die Produktion der Firma Saurer in Arbon endete 1986. Noch heute sieht man jedoch Saurer-LKWs in der Schweiz.

[RS-USER-opus]

Unserem Nationalgefühl sei es vergönnt, dass 1961 auch mal klassisch deutsche Feuerwehrfahrzeuge in die Schweiz kamen, wie dieser Magirus-Deutz Merkur A125.

Was mir jedoch an diesem und den vorherigen beiden Großfahrzeugen auffällt, ist die Rechtslenkung. Wozu das so war, entzieht sich meiner Kenntnis.

(Dahinter steht noch ein älterer Saurer)

[Schwarzwälder]

Was mir jedoch an diesem und den vorherigen beiden Großfahrzeugen auffällt, ist die Rechtslenkung. Wozu das so war, entzieht sich meiner Kenntnis.

Hallo Opus,

das war eine Schweizer Spezialität. Sieht man häufiger auch bei den alten Postautos (Bussen). Hängt damit zusammen, daß man mit den Fahrzeugen auch auf Gebirgsstraßen unterwegs ist. Man sieht einfach besser wieviel Platz bis zum Abgrund bzw. bis zur Felswand bleibt. Man kann dann abschätzen wie weit man sich noch traut.

Sehr sinnvolles Feature, das ich mir bei gewissen LKW Touren im Schwarzwald auch schon gewünscht habe...

Genug klugeschi..... für heute!

Greez Schwarzwälder

PS
Weitere Spezialität der Schweizer sind übrigens die bei den LKW verbauten Trilex Felgen. Bei recht alten Fahrzeugen sogar an den Antriebsachsen. Leider heute nicht mehr zulässig. Damals konnte man noch Felgenteile einfach austauschen.

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...er_Grimsel.jpg